今年は寒いんじゃないかと思う。少なくとも昨年・一昨年よりも寒いと思う。というのはバイクでの通勤路の話であるが余程寒くならないと凍らない道がある。そこが3年振りに凍結していた。今朝は緊張しながらその凍結路面を走り過ぎた。
グリップヒーターが動くようになって手は温かく快適なハズなのに寒く感じるのはきっと例年より寒いからに違いないと思うのであった。
Motorcycle
2008/01/26
2008/01/21
2008/01/10
2008/01/05
2007/12/16
WR250R試乗会
ウエストポイントWR250R試乗会特設コースパノラマ
先週に引き続きウエストポイントに行った。今回の目的はWR250R試乗会参加だ。実は先週のウエストポイント練習は本日のための前哨戦だったという見方もあり。会場に着いた時はちょうど10時だったが既に100名以上が行列をなしていた。受付を済まし整理券をもらい試乗の諸注意など眺めながらその時を待つ。
諸注意
噂では試乗車の中にモトクロスタイヤを履いたものあるということだったのでモトクロスタイヤを履いたWR250Rに当りますようにと願いながら順番を待った。順番待ちの間にコースをチェックすると青WRに一台，白WRに一台，明らかにボツボツタイヤなマシンがある。いざ順番がやってきて股がったWR250RはBS TW302を履いていた。つまり純正タイヤ。ガックリ。
コースはオフロードビレッジBコースを使っているが，かなり手を加えられ難易度を抑えられたレイアウトとなっていた。いささかどころかかなり残念であるがビギナーも対象なので致し方ないのだろう。それでもどうにか楽しもうと1周目から気合い入れて走り出す。1コーナー進入からリアタイヤ滑る。しかし思いのほかコントローラブル。Xchallengeに比べると軽いので無茶が効く分振り回せているという感覚を抱く。ジャンプを飛んでみる。底付きしない。着地後のイヤなお釣りもない。加速に劇的なものは感じないがリニアに下から上まで回る印象を持った。コーナー進入での寝かし込み時のグリップ感の無さはタイヤの問題だと思うがアクセル開けて始めると狙ったラインをトレースできるのは感心した。2台くらいバックマーカーをパスし1回目の試乗終了。
昼休みに成田選手と鈴木監督のデモラン。やっぱ格が違う。成田選手は（ギャラリーのいないところで）とんでもないビックジャンプをしていた。その後のトークショーでは鈴木監督がISDEに日本代表選手としてWR250Rとともにチリへ遠征してきたことについて話していた。エンジンはタフと絶賛。過酷なエンデューロでは毎日オイルやタイヤを交換するだけではなくクラッチまでも交換していたと言っていた。なるほどクラッチは消耗品だったのか！ガッテン！ガッテン！ガッテン！
鈴木監督
成田選手
午後，再び試乗のチャンスが巡って来た。午後になると多くの参加者が二度目の試乗となる。しかも二度乗ろうとするライダーは物好きが多いと思われ明らかに午前よりレベルが上がった。（1回目の試乗で自信喪失したライダーは早々に退散したのかもしれない。）整理券を片手に午前と同じようにモトクロスタイヤのWR250Rを密かに待ちわびる。
試乗車
2007/12/12
ライテク座学
ライディングテクニック（通称：ライテク）がパソコンで学べてしまうというサイトを遅ればせながら発見！-ネットでライテク伝授- 小林直樹のネットでオフバイク
オフロードバイクのライディングテクニックを基礎から分かり易く伝授しちゃいますぅ～。やっぱネットだから文章と写真だけじゃなくって、動画（ビデオ映像）も配信しちゃいます！小林直樹選手と言えば，私の記憶が正しければウィリーの達人で，その昔フロントホイールのないバイクでウイリーしていた気がする。
映像みりゃ分かるけど控えめで可愛いデザインのホームページなのにやっていることはとんでもない。確固たるライテクに裏付けられたデモンストレーションばかり。しかもデモしているバイクが競技用ではなく、哀愁漂う同情を誘わんばかりのしょぼい市販車でやってのけているあたりに，常軌を逸したプロ根性を感じる。 特に感動した動画を三本だけに絞り紹介すると
2007/12/01
天才ライダー・ノリックを語る
あっ！とおどろく放送局にて「天才ライダー・ノリックを語る」なる生番組とやっていた。企画はキャッチー。進行は行き当たりばったり。投稿メールに完全依存した形。正直MCのトークは薄っぺらで引き出し少なッ！。メールが来なければ相当つまらない番組になったと思われるが、いいメールがドッカンドッカン届く。熱いファンがいる証拠だ。鶴田竜二選手の突撃生電話もグー
。ブログで読んだネタもあったがノリックの意志を継ぐという話に感動。
思わず俺もメールを打ち投函。紹介してもらえると信じ、待つこと数時間。キターッ！
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