信濃路復路にあたり空気圧を1.8Kgf/cm²にしてみた。これならダートでも弾まずパンクせずロードでもそこそこグリップするのではないかと思ったからだ。しかし空気入れている時に思いのほかリアタイヤのブロックが千切れていることを発見した。やっぱブリヂストンED660・ED661は砂利道に弱いと往路を振り返る。
空気圧1.8Kgf/cm²
復路のルートに松代の北を回り渋峠→万沢林道→秋鹿大影林を道って帰るというコースを発見したものの自分にとって全くの未開の地，迷うこと必至なのでひよって例年使う東豊林道に向い走り始めた。
東豊林道
御林林道分岐
御林林道分岐地点で名も無き左側の林道を走ってみたい気もしたがツーリングマップルR
信州松代パノラマ（クリックで拡大）
御林林道に続き菅の沢林道も一気に走破。
菅の沢林道 
立ちゴケ
途中，カーブで看板をみつけたのでバイクを停め記念撮影しようと思ったら，コーナーが思いのほか内側に傾き，要するにバンクがついていて足付こうとしたら妙にバランスを崩してしまい立ちゴケしてしまった。情けねぇ。といってもゆっくりバイクを倒したのでマシンのダメージは無し，強いて挙げればハンドガードの向きが少しかわった程度なので完全スルー。その時はそう思ったのでそうした。
菅の沢林道を走り終え，多少景観の良い菅平湖で休憩。
菅平湖
出発前に買い込んだパンと地元の名産品（？）おやきを頬張る。しかーし，林道を走ったバイクのトップケースにしまっていたことが災いして
宇治抹茶＆小倉
ラフランス＆ミルク 
おやき
宇治抹茶＆小倉は中身が猛烈に偏っていた。ラフランス＆ミルクは袋の中で中身が千切れている。そして楽しみにしていたおやきは見る影も無くつぶれ中身は飛び出し惨憺たる有様。それでも腹に入ってしまえば皆おなじ。手がベタベタになる演出に萎えながらも完食。トップケースに食材を入れたまま林道を走るのはやめようと固く決意した次第。
ターマック
グラベル
次なる目的地は湯の丸高峰林道。ツーリングマップルR
湯の花高峰林道を走る終えるとさらに美しい景色が眼下に広がる。
Xchallenge
2009/09/10
2009/09/08
信濃路往路
退院したXchallengeに乗り信濃路出発。高速は妙義松田ICまで使い残りはシタミチ。碓氷峠はバイパス道に目をくれず旧道へまっしぐら。
碓氷湖
碓氷湖で休憩。そして本日の秘密兵器，サンワサプライ自転車用デジカメスタンドをセット。
サンワサプライ自転車用デジカメスタンド
碓氷峠の荒具合はオフ車向きなどと妄想しながら楽しむ。
碓氷峠走破
碓氷峠を走り終えたら恒例のタイヤチェック。
2009/06/08
バラキ湖パノラマ
バラキ湖パノラマ（クリックでパノラマ）
GS Challengeの一コマ。キャンプ地に隣接するバラキ湖。
2009/06/07
開始
浅間最高2009/06/05
本日の主役
本日の主役
例の激安メンテナンススタンドを使ってみた。率直な感想としては安いだけある。160キロのXchallengeを持ち上げるのにもの凄く苦労した。というのは激安だけあってテコの原理でバイクの荷重を半減させるというような気の利いた仕掛けは一切なく車重をもろに受けたスタンドのアームを思いっきり押し下げる事でやっと持ち上がった。
あがった
あがってしまえば。ストッパーの類いはないがスタンドが引っかかり容易に落っこちない仕組みにはなっていたので一安心。
Xchallengeが持ち上がったので後輪を外しタイヤ交換開始。
本日の脇役
リアタイヤのエアを抜きタイヤを踏んづけてビードを落とそうとしてみるもはやり140/80-18はウンともスンともしない。ここで取り出したるはビードブレーカー！こいつで挟んでビードが落とす。そしてタイヤレバーを使ってタイヤをリムから外す。写真はないが超苦労した。IRC BR-99のビードが固いのか？俺の要領が悪いのか？後者の可能性が高いがいやいや難儀した。
後輪比較
外したところで恒例（？）のタイヤ比較。BR-99は隙間が多い事がわかる。リムバンドとチューブを新調する。今度は逆順でリアタイヤの組み付けるもののこれも苦労した。BS ED660が固いのか？俺の要領が悪いのか？後者の可能性が高いがまたも難儀した。しかも空気入れてもリムからビードが飛び出てくれない。2度程もやり直すもだめ。手動空気入れでは限界か？汗だくになったので諦める。チェーンの清掃も入念におこなったものの，後輪の交換だけで3時間も掛かってしまった。
気分を入れ替え続いて前輪。
前輪比較
前輪を比べてみてもBR-99は接地面少なくこれで公道OKなのか？と思ってしまうパターンだ。
前輪は後輪に比べると楽！タイヤとリムバンドとチューブも新調する。さっくり交換できてしまった。といっても1時間掛かった。所詮，素人作業こんなもんだろう。
前輪完了
仕上げは
2009/05/28
KTC半額
激安バイクスタンドを物色したのが切っ掛けだった。クイックスタンドと書いてないところが怪しいけどクイックを求めている訳ではないから良しとしよう。耐荷重160kgというのはXchallengeの車両重量155kg（93/93/EWGに依拠。空車時、走行可能状態、燃料満タン時の90%、オプション非装備。）だとギリギリって感じだけどこっちはチャレンジってことで...
激安バイクスタンド
一万円以上買えば送料無料というとこなので物色していたら，KTC半額が目に飛び込んだ！
世界の一級品KTCが半額！これは買うしかない！まぁ旧モデルだから安いらしいけど，ド素人にとってはまたとないチャンス！旧モデルだからって不利なところはこれっぽっちも見いだせない。
昔から欲しかったラチェット発見！
KTC BR20 (9.5SQ)ラチェットハンドル 2,257円
KTCラチェットには純正ソケットをあわせたい！
8mm
10mm
12mm
これだけじゃあ足りないわな。
2009/04/30
ツイテナイ
全国的な晴れ！一足先の五月晴れでしょう！これからの連休は嫌が応にも混むのでお出かけのチャンス！コースに行くか林道に行くか少し悩む。新緑に包まれた山，広がる眺望，爽やかな風を想像したら我慢できなくなり山へ！向かうは大名栗林道。全長22キロとこのあたりじゃダントツの長さが嬉しい。ここを何本か楽しもうと企てる。
始点
空気圧を1.5にしてコースイン。今シーズン初の林道，路面の状況，マシン状況，体の状態を把握しながら慎重に進める。たのしいね。
見晴らし台
途中，見晴し台が新設されていたので撮影タイム。大名栗は改修工事が入ったようでこの他にも始点からの積算距離を示す看板が見受けられた。※このときツイテイル。
飛び出し防止ネット
ネットの向こう側
昨年通ったときは切り立った崖が半ばむき出しになっていたところも飛び出し防止ネットが張られメンテナンスが行き届いている。※このときツイテル。
路面はフラットなところ軽くガレてるところ砂利が厚めのところなど変化がある。少し体も慣れ気持ち良くライディングを楽しむ。
有間林道との分岐にて，ライダー二人が休憩しているのを横目に見つつ会釈を交し，マシンを先に進める。※このときツイテナイ
終点
終点にて軽く休憩。スポーツドリンクを口に含み。今来た道を有馬林道まで戻る。そして有馬林道を下る。激しくガレているという噂だったが大丈夫だった。噂を確かめるたに走る己のM度に気付く。そしてパチリ！そのとき衝撃事実発見！
2009/04/29
本日限定BS激安
NAPSにて本日限定でブリヂストンタイヤが通常価格より20%OFFになる。NAPSは日頃でも何気に安いのでさらに二割引となるとメリットでかい。自分が調べた限りではネット通販のどこよりも安い。ならば買わない理由は無いでしょうということでポチッとな。
まずは通勤快速WAVE125i用のタイヤ。乗り心地もグリップも優等生のBT390。ビジバイにバトラックス。
Bridgestone BATTLAX BT390
続いてXchallenge用のタイヤ。FIM規定適合品の地球に優しいエンデューロタイヤ。
Bridgestone GRITTY ED660
ED660は以前にも履きブロックの千切れを体験したがMT21だって千切れるから五十歩百歩。ED663・ED668というより軟質ダート向けセットもあるが一般道でBR99並に辛そうなのでスルー。ED660（リア）とED661（フロント）ならばライフ短めだがロードでもダートでもバンバンいけるのでセットでポチった。GSチャレンジはこいつを履くつもり。
ビジネス用やオフロードだけじゃなくロードタイヤも激安なので買うなら今日しかない！
最近のコメント