AIKAWA.JP

明日があるさ♪

明日のTODO
全日本ロードレース観戦：茂木サーキットまでWAVEが走ってGP250クラス木村旭厚選手応援。ビデオも撮るぜ！
東京モーターサイクルショー：東京ビッグサイトまでWAVEで行ってYAMAHA WR250R+WR250XとBMW G650 Xchallenge+G650 Xmotoを穴があく程みる。もちビデオも撮る
都知事選期日前投票：4月8日投票いけるか危ういので早めに投票
花見：満開はこの週末に違いない。近所の公園で散歩しながらサクラに酔う。Caplio R5でサクラを撮り納めか？
WAVEメンテ：バイク屋から待望のパーツが届いたと連絡が入った
図書館：返却期間が過ぎたと催促のメールが届いている
サイボクハム：疲れた体を栄養と休息を。うまいトンカツくってゆっくり風呂に浸かる
アルトサックス練習：著作権切れた曲中心に練習し気が向いたら生録

ビジーなのだ！カッ！

エブリイヤーのディスマンスはビジー。特に今年はスペシャルビジー。
どのくらいビジーかというとルーブログの未読が溜まる程だ。

パノラマ

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一日目二日目三日目
毎日撮るとウマくなるのか？

不吉な予感

箱根峠
今日めちゃめちゃツキに見放されたのは昨日月食があったからに違いない。
出掛け直後にエア抜けロスタイム1時間。気を取り直し再出発するもMacの電源忘れ物に気付き引き返しロスタイム2時間。箱根峠は雨。ここだけは返って貸し切り状態だったので結果オーライ。ガンガン雨降っててもPilot Sportyガンガングリップ。ステップスリスリ。下りは特に楽し。コークスクリューおっとっとオメーペイントだらけじゃねぇか！

さようなら

一品逸品
実を明かすと聖域に入ったのは最初で最後だった

大型二輪MT一発試験八発目

六発目は大型二輪と並行して行なわれる普通二輪試験者に対して不合格を告げる「発着点へ戻ってください」という放送が試験序盤走行中の自分の耳に入ってきた。ちょうど一時停止中だったため自分に告げられたものと勘違いし，どこがマズかったんだぁ？採点厳しぃ！などと妄想しつつチンタラ発着点に戻ると「コース違う」とミスコース扱い。一発試験ではミスコース自体は減点の対象とならないがミスしたコースから本コースへ戻る迄も採点の対象となる。どうにかコースを修正し途中からの試験再開とはなるが集中力はもはやゼロ。メリハリ走り等できず短制動終了後に二度目の「発着点へ戻ってください」コール。試験官曰く「加速不足。加速しないなら大型乗る必要ないでしょ。直線はちゃんと加速すること。」とごもっともな指摘。ミスコース中のチンタラ走りが大きく減点されたと思われる。そろそろ受かるつもりだった俺は凹みながらも「受かる見込みありますか？」と尋ねてみたところ「うん」とは頷いてもらった。
六発目もいつもの短制動終了後「発着点に戻ってください」放送。つまり不合格。試験官のコメントはまたも加速不足。さらに左折時の膨らみを指摘された。加速不足克服のため左折立ち上がりから加速体制に入ろうと対策をとったのが裏目ってコーナー出口で膨らみ過ぎていたようだ。加速不足が課題なのは相変わらずだが，教官から「短制動は良かった。」と初めてのお褒めの言葉。ゴールは近いのか？
という前振りにて八発目へいざ！
四十親父の挑戦

お仕事モードでスターウォーズ

スターウォーズ試写会場！？
某社内覧会にてXsanやらHGやらを真面目に見学。フォー！（意味不明）
一通り見学したあたりで4K SXRDのデモをやっていた。4K SXRDとはスーパーハイビジョンと呼ばれるハイビジョンの4倍の解像度を持つデジタルシネマプロジェクタなのだが，2年前のInterBeeでみたとき新製品だからか？全然調整できてないのか？でボケが多くはっきり言ってHDより奇麗とは思わなかった。というトラウマがあったので，あまり乗る気ではなかったが時間つぶしにデモルームに入る。
ハイビジョン素材をフルスクリーン表示，静止画表示，ハイビジョン4面表示等ありがちなデモ画像をみる。2年前より奇麗。製品が枯れたのか？きっちり調整できているのか？わからないが好感色。
説明員が「それでは最後にスターウォーズエピソードIIIからダイジェストシーンをご覧頂きます」と言い残し調光を落とした。

大型二輪MT一発試験五発目

日常の生活から逃避するかの如くコツコツと一発試験に通っているが，ことごとく落ちている。でも，やっとこ試験に慣れた気がしている。
ちょbit振り返ってみると，三発目四発目は雨天での試験だった。三発目のときは事前練習として筑波サーキットでの体験走行をしたし，四発目のときは事前練習としてMotoGP観戦した。直接の成果があったかどうかは結果をみればわかると言いたいが，どちらも即効性の低い練習だったと邪推（笑）。雨だと採点が甘くなることを少しばかり期待していたがそれは甘い考えであることがわかった。
先日，五発目を受けてきた。いままで指摘されていたふらつき，加速不足などに気をつけながら走行。しかし短制動（急制動）終わった時に「発着点に戻れ！」と試験中断。評価を聞いてみると，一本橋が8.8秒，交差点での安全確認遅れ，短制動前に制動を始めたということで中断といたった。
短制動は早めに40Km/h以上にするべく手前のカーブで元気よく60Km/hまで加速しアクセル戻しエンブレ効かせながら40Km/h以上で制動に入ろうとしてみたのだが，これだと制動を事前に始めたということになるそうだ。言われてみればその通り。前回雨天の中一本橋で10.4秒出せたので一本橋を軽視していたのも敗因。

Cool Biz 2.0インプレ

Cool Biz 2.0
今年の夏はクールビズ2.0で過ごした。平たく言うと丸坊主にしてみただけ。エコロジー＆エコノミー。そして快適！！！
なんでも2.0がもてはやされる昨今なので「クールビズ2.0」と言ってボケてみたがウケは今イチだった。体張ったギャグだったのに残念無念。

大型二輪MT一発試験二発目

一発試験の一発目失格にメゲず二発目を受けてきた。結果は失格。でも前回より進歩した。前回はクランク入る前に検定中止になったが今回は短制動までいった。