AIKAWA.JP

2nd Prize

待つ事2ヶ月。

箱根プチ林ツー

箱根で所用を済ませた帰りに寄り道して初めての箱根の林道を体験してきた。箱根は今まで何度か走ったがあったのだがすべてオンロードでオフロードがあることを1bitも知らなかった。観光地で潤った財源で道という道を片っ端から舗装してしまったのかと思い込んでいた。昔のツーリングマップルでは林道が紹介されていたようだが最近は掲載を自粛しているようだ。関東の林道を知らないリターンライダーにとっては悲しい限り。でもググってみると幾つかあることがわかったので頼りない記憶に焼き付け出陣した。
ただし都合により服装はツーリングブーツにツーリングジャケットと軽装になっている。パンク修理セットもないので絶対パンクしないように空気圧2.0で挑んだ。

Xchallengeソロ林ツー

週末にXchallengeで一人で林道ツーリングをしてきた。距離は約400㎞。内訳はダート100㎞強，峠道100㎞強，残りは退屈な一般道といった感じ。本来なら一般道50㎞くらいは減らせたかもしれない（理由は後述）。すぐにツーレポ書こうと思ったのに体が言う事を聞かず遅れてしまった。

目指したのは大名栗林道と中津川林道。初めての体験や新しい経験もできたのであわせて書いてみる。

Xchallenge一万三千キロ経過

5千キロぶりのロードインプレ。燃費，1万キロ点検などについて報告する。

燃費
こちらでも折れ線グラフを使ってみる。驚くべきはほとんど燃費に変化が無いことだ。5千キロの間にはモトクロスコースを走り回ったり，箱根の峠道を楽しんだり，ロングツーリングしたり，高速ワープ（意味不明）してたりしているのだが，どんな走り方をしても24㎞/ℓあたりを推移している。インジェクションの効果なのか？タフというか不思議なエンジンだ。

千キロ毎の平均燃費

走行距離	燃費
0〜1千キロ	26.0Km/L
1〜2千キロ	23.7Km/L
2〜3千キロ	24.1Km/L
3〜4千キロ	23.5Km/L
4〜5千キロ	25.1Km/L
5〜6千キロ	26.9Km/L
6〜7千キロ	25.6Km/L
7〜8千キロ	22.9Km/L
8〜9千キロ	21.6Km/L
〜1万キロ	23.9Km/L
〜1万1千キロ	25.6Km/L
〜1万2千キロ	25.6Km/L
〜1万3千キロ	23.8Km/L

取説を鵜呑みにすると1万キロを超えればエンジンオイルを鉱物油から合成油にしてもいいらしい。しかしまだ買い置きしているカストロールの鉱物油（Castrol Power1 4T 15W-50）が残っているのでオイルが切れたら考えよう。

1万キロ点検

GSチャレンジリザルト

二日間に渡って行なわれたGSチャレンジのスキルチャレンジ。
初日の予選で辛うじて予選通過。決勝を走る6台に残ることができた。そして二日目に決勝を走行。
コースは崖を下りながら軽く左折，凸凹を通過してから右キャンバーターン，そして超タイトS字ターンからコブ越え。ここまでがある意味トライアルセクション。ここからスピードを出し火山灰フカフカ凸凹ヘアピンを折り返し加速，最後に泥池スプラッシュポイントを通過直後に急制動というようなレイアウト。そこをいかにうまくいかに速く走るかを競う。採点はトライアル的な足付きや転倒は減点として加算される他，走破タイムもあわせて計測される。
大勢の観客に見守られる中一人一人MCに紹介され実況されながら走る。自分の前に走った選手は見事なまでにコースを走り切った。それに比べ俺はgdgdだった。
あまりにgdgdだったのでリザルト聞かず帰ろうかと思ったがもしかしたらと微かな望みを持ち会場に留まる。

サプライズ

三橋氏デモ走行

スキルチャレンジ決勝

下見

DAY2

ブリーフィング

朝飯

鮭茶漬け

一日目リザルト

決勝進出決定