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ポイント10倍

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以上で合計6千円を越えるので送料無料となる。
GOPANは激しく入手困難だし，ハツモノなので地雷あるかもしれないから，今すぐ無理して入手する必要はないよね？
しばしフツーのパンで情勢を静観しようではないか。
とのことを妻に伝えたら

製パン用米粉ミックス　シトギミックス... 価格：1,260円（税込、送料別）

米粉ミックスなるものをみつけてくれた。確かにこれもアリだわ。試してみよう！

Garmin Forerunner 310XT firmware 3.00

Garmin Forerunner 310XTのファームウェアが3.00になった。新しいことはいいことだとばかりに何も考えず更新。ちなみに変更点は

Changes made from version 2.90 to 3.00:

Implemented support for speed zones. The user cannot view or edit on the device, but speed zones can be sent from Garmin Training Center or Garmin Connect and then used in workouts.

Fixed various issues with workouts showing wrong units in steps.

Added new data fields: Vertical Speed - 30 second average, 3 second power, 30 second power, %FTP power and max speed.

Fixed issue with GPS taking precedence over GSC10 for speed/distance even indoors

ということだ。スピードゾーンという機能が入ったらしい。Vertical Speedというのもちょbit気になる。Garmin USB ANTスティックをMBPに差し，ソフト更新ページにアクセスするとデバイスとファームウェアを自動認識しポンポコポンで更新終了。おっとダウンロードはあっという間に終わったけどGarmin ANT Agentでゆるりとファームウェアを流し込むのは10分程度要した。
おもむろに立ち上げ無事ファームウェアが3.00になったことを確認。ちなみに時計がいまだに7時間遅れ（南アフリカ時間）になっていた。そういえば南アから戻って来てからまだGarminを野外で動かしていなかった。さっそくお日様のもと日本時間にあわせ，いじり倒したいところだが運動はしばしオ・ア・ズ・ケなんだな。今月はサックス特別練習期間ということで昇華しよう。

GS Trophy Day5

電話は使えるけどパケット通信出来ないなんて言う日が何日も続きなんも更新出来なかった。 日本代表の一員としてGSトロフィーに参加しているが世界のレベルの違いを痛感する毎日だ。 そして話が長くなるので簡潔に書くと多くの方々に支えられてここまでこれたのも事実。多くの方々に感謝をしなければならない。 成績が悪いのにブルーになっていてもしょうがないしネガティブスパイラルに陥るのはもっと良くない。 とにかくポジティブにライディングだけじゃなくバイクに乗らない時もGSトロフィーを楽しんでいる。多くの友達も出来た。基本片言英語に耳を傾けてくれる人が多い。お互いろくに英語も通じないのに妙に話し込むスペイン人の友人も出来た。シゲチカは言い辛いと言う事でスティギーと呼ばれていたりする。トムウルフ氏までスティギーと呼んでくれる。ライダーブリーフィングの時に名指しでスティギーと呼ばれるのは嬉しい反面、こっぱずかしい。 既に日付や曜日の感覚がなくなっていたりするがそろそろゴールに近付いているらしい。 明日も楽しいバイクの時間を楽しめるよう、そして完走出来るよう寝ます。現地時間23時。

GS Trophy Day0

Day0が慌ただしく始まった。そして恥ずかしながら朝イチから失態を演じた。
というのは今日はベースキャンプに全員集合というとき、みんなでシャトルバンに乗り込み出発してすぐに自分がホテルに腕時計(ガーミン)を忘れたことに気付きバンをUターンさせてしまった。幸いなことにホテルに戻り部屋の鍵を受取り部屋にあったら置き忘れた窓際にしっかり残っていた。言い訳すると俺のガーミンはGPS時計なので起動後窓際とかにないと位置も時間も拾えないのよ。バンで戻る最中カナダ人にお前の時計はロレックスかなど聞かれたのでオフコースと答えた(ウソ)
そんな事があったのちベースキャンプに付き合い、メディア対応なども行い、晴れて自分のバイクとご対面。いやぁかっこイイ。しかもツラーテック全部入りバージョン。以前練習会で嫌気が刺したどノーマルステップはワイドステップに変更してある激しく好感触。他にも全部入りだけあり色々良きに取りはかられております。
メンテ時間にて俺はXchallenge用タンクバッグをコンバイン。そして明日からの充電対策を施した。
ブリーフィングは超真剣に聞く。100%理解は出来なかったが、主催者は大事な所は何度も繰り返すのでそこだけは理解した(つもり)。踏切を渡る交通ルールを確認したかったのでマーシャル捕まえて個別に説明を受けた。一時停止する場合と突っ切る場合と徐行する場合がある事を教えて貰ったのでマジで聞いて良かったYO。
コースルートの紹介もあった。というか各チームに一台カーナビを渡し、カーナビにおもむろに仕込まれたルートに従い走るということだった。どういうわけか俺のバイクには最初からカーナビマウントが付いていたので自ずと俺がナビ役となる。どうやら主催者は俺がヲタである事をあらかじめわかっていたらしい(笑)。
ヲタとして3ピコ秒でカーナビのすべてを理解したのでルートをちょbit紹介すると、
Day1:260.4km
Day2:220.8km
Day3:394.1km
Day4:157.6km
Day5:150.4km
Day6:330.7km
Day7:260.6km
と言う事がわかり、総計1774.6kmとなることを読み取った。
さぁ足から本番！楽しんで行きますよ！

インターネット調達完了

シンガポールのトランジットを経て無事に南アフリカ（ヨハネスブルグ）に着いた。
実はワタクシ、いいオヤジになっているにも関わらずこの南アフリカは初めてなのだ。というよりもぶっちゃけ海外旅行自体初体験なのだ。だから密かにパスポート申請なんかもしていた。コンデジ写真をフォロペーバーに印刷し写真代節約したりもした。
それはそうと初めての海外旅行が世界で一番危ないといわれる南アフリカヨハネスブルグで、その地をバイクまで乗ろうという不届き者は世界広しと言えどいないんじゃないかと思う。だから恥ずかしさを通り越して開き直って自慢しちゃう！
そんな話はさておき、俺には南アフリカに入ったらすぐにやらねばならぬミッションがあった。それはインターネットの確保だ。
iPhone4を使うものの南アフリカではソフトバンクのパケット定額が使えない。
つまりローミングサービスを使った瞬間からパケ死一直線なのだ。そんなのやってられない。だってメール一通5千円らしいからね。
だからヨハネスブルグに降り立ったらすぐにプリペイドSIMを入手するつもりだった。下調べの限りでは空港内にMTNという携帯キャリアがありプリペイドSIMを売っているということだった。ただしホームページに開店は朝9時からとしか書いてなかった。我々は朝7時につく予定だったし、出迎えが来ているということなので、時間的にも団体行動的にも無理だし許されない行為ではないかと懸念していた。
で、実際、定刻通りに到着し出口を抜けたら出迎えが待っていた。ところが我々のあとにイギリスも来るのでしばし待って欲しいといううれしい誤算＆急展開と相成った。
これはチャンスとばかりにMTNヨハネスブルグ空港店（？）をソッコーで発見し（って出口でてすぐ右にあるだけ）、プリペイドSIMを注文する。そこまでは良かった。店員の兄ちゃんはSIMを取り出しおもむろにアクティべーションを行う。それが時間が係るんだわ。もちろん俺の語学力が足かせになっているのは否めないけどね。ただ、良かったのは店員の兄ちゃんはもヲタクらしく俺が持ち込んだHuawei E5830でちゃんと動くか興味があるらしく丁寧に動作確認をしてくれたのは、ちょっと嬉しかった。
予定では5〜10分程度で終わると思っていたが、30分くらいかかってしまいイギリスチーム員まで待たせてしまうという失態をおかしてしまった。ごめんなさい。
言い訳としては、ネット接続直後から各方面に連絡・呟きを行うことがで、私以外の方々にも微妙に情報共有できているので少なからず待たせた埋め合わせにはいたっていないが徐々に貢献できているのではないかと誤解し始めている。
ちなみにプリペイドSIMの価格は2GBで445ランドだった。500ランド渡し50ランドだけお釣りとして受取り5ランドをチップとして渡した。これが初海外旅行の初めてのお買い物でした。大体1ランド11〜12円くらいなので約5千円でデータ通信実質やり放題になるのはパケ死対策として断然お得だよね。
明日からバイクで走る所、泊まる所がMTN圏内であって欲しい密かに期待しているが、「楽しいバイクの時間」が最優先なので圏外なら圏外の楽しみを見つけるつもりだ。
最後に今夜泊まるホテルは夢のような豪華リゾート施設。昼間ちょこっと散歩した感じではスターウォーズの中に出てくるコルサントを連想するような風景だった。

楽しいバイクの時間だ

「楽しいバイクの時間だ」この言葉は大好きなドラマというか映画「のだめ」のなかの「楽しい音楽の時間だ」という大好きな台詞をパクっている。(アニメ、コミックはスルー)
実はこの台詞を唱えてGSトロフィー選考会最終予選を走ったら代表に残ることができたので俺にとって非常にゲンの良い言葉なのだ。
家族や職場や多くの方々の理解と協力があって生意気にもGSトロフィーに参加できる。家族は「どうせ行くでしょう！」と半ばあきらめにも似たそぶりをするものの買い物に付き合ってくれたり買い物に行ってくれたり献身的に協力してくれた。職場でも壮行会をしてもらう程、理解を超え応援までいただいた。ディーラーさんにも無理な注文にも迅速に対応していただいた。多くの皆様から応援をいただきありがたい限り。この場をかりてお礼申し上げます。
日本代表とは言え単なる個人の道楽のために多くの方の時間を割いてしまっていると思うと申し訳なく思う次第だ。
しかし折角頂いた俺のバイク人生で最大イベントなのだから大いに楽しんでやろうと思っている。プロあがりやプロくずれがひしめく自称アマチュアライダーの中でリターンライダーが対等に戦えるなんて土台無理よ。言い訳がましいが俺の走りにだけは期待しないで欲しい。でもGSトロフィーを楽しむために知力、体力、ガジェットなどを用意したつもりなのでこれらを酷使し俺は誰よりもこのイベントを色んなアングルから楽しんでやろうと思っている。それがご支援頂いた方へのせめてもの恩返しになるかもしれないと思っている。
イベント中、出来る限り情報を出し続けるのが自分の裏テーマでもあるのでちょbitだけ期待して欲しい。
それでは行ってきます！生きて帰ってきます！

GSトロフィー直前対策（知力・体力編）

GSトロフィーは共通語は英語，そこでタフな競技を行なう。つまり知力・体力が必要ってことだ。俺の直前対策を晒してみる。

知力

正確には知力というより語学力っすね。中学からずっと英語やっているのに全然上達しない。でもついに実践の場がやって来た。実践の場がないから体験学習タイプの俺は上達しなかったんだと思った次第（言い訳）。折角のチャンスなので地味に通信教育で英会話講座を受講していたのだ「アクティブ英語パスポート」という超ビギナー向け講座。3ヶ月かけて行なうメニューを忙しさにかまけてサボりまくり締切間際の3日でやっつけたのはヒミツ。まとめ試験なるものも3回やった。テストの成績は1回目100点，2回目98点，3回目96点だった。徐々に点数が落ちている。3回目はあまりに慌てて解いたので2問分未回答のままだった（言い訳）。
学生時代にとったこともない好成績で卒業したからきっと役立つに違いない！（笑）

体力

夏にロードレーサーをゲットしてから走りまくった。成果としては距離にして2千キロ程走り込んだ。GSトロフィーにいくんだから自転車じゃなくバイクで練習しろ！という声が聞こえるがこの年にして付け焼き刃的ライテクは身に付かないと思うので，ライテクよりはすぐに身に付く体力を強化を図った。
ただがむしゃらに距離を稼ぐのではなくGarminにケイデンスを装着し，高い回転を維持すること，HRM巻いてブラ男じゃなくて心拍機能にも負荷をかけ自分をいじめ抜いたつもり。独学ながらゼロからはじめるロードバイクメンテナンスなどを斜め読みしつつ科学的にトレーニングしたつもり。ただ最後ちょbitとやり過ぎて自転車で初ぶっ飛びを体験したりした。体験学習タイプ人間だからしょうがない。まぁ直ったからヨシとしよう。

話を戻して，成果としてはうしスタンプ満点。榎本牧場へ10回行った証拠。次ばシングルジェラード無料。でもいつもダブルを頼んでいるので出番ないかも（笑）。肝心の体力はよくわからないが，体重が減った。チャリトレ前と比べると7キロくらい落ちたかな？BMIは22になり，体脂肪率は11％になった。詳しくはRunKeeperに晒しているので興味のある方はアクセスして欲しい。 もっと自転車でもランニングでもバイクでもでもいいから走り込みすべきだし，やりたかったけど，やり過ぎは良くないという経験則もあったのでこのテキトーさ加減がちょうどいいのかも知れない。

GSトロフィー直前対策（ガジェット編）

GSトロフィーへはMacBook Pro 17インチを持って行かないことにした。何しろ荷物が多く17インチはかさばり過ぎる。11インチAirを調達するなんてことも妄想したが，いきなり壊してしまいそうな気がするのでやめた。だから本当にガジェットだけを持ち込む。そのうち幾つかをご紹介。

Garmin Forerunner 310XT

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既にチャリトレで使いまくっているGarminを持ってゆく。現地で迷わないために使うというよりは，ウェイポイントの記録が目的。心拍計を装着し走るつもり，これであとで復習する。母艦がないのでActivityの記録容量が心配ではあるが，入手してから約2ヶ月の全ての記録が約千キロありメモリ使用率50％だったので2千キロくらいは覚えてくれるんじゃないかと楽観視している。USBで充電できる。もちろんエネループモバイルブースターからの充電もできる。

 

GoPro HD Helmet HERO

車載カメラの定番GoPro HDも入手した。日本で買うとお高いので，前述のGarminと一緒にWiggleより円高と特別セールに便乗し激安価格で入手した。
これで憧れのオンボード映像を撮影できる！世界の車載からですよ！まだMac持って行かないのでSD読めない。つまり現地からYouTubeへのアップはできない。iPad Camera Connector KitをiPhone4に繋いでiMovie Appで編集してなんて言う妄想もしてみたがあきらめた。
編集はあきらめるとして毎日車載を録るとSDメモリいっぱいになる恐れがある。そこでGoProが対応している最大のSDメモリ32GBを2枚程用意した。これで電池さえ切れなければ素材撮りが続けられる。電池はUSBで充電できる。 カタログによると電池は2時間くらい持つそうだ。もしかするとこれじゃあ足りないかもしれないので電池は予備も用意している。ヘルメットにカメラを装着して撮影するのがメインかと思うがアングルに工夫を出すためチェストマウントハーネスも揃えた。もちろんfirmwareは最新のv02.05.11に更新し，ワンボタンで録画開始できるようにしている。

 

Huawei E5830
iPhone4を現地に持ち込むのだが，南アフリカはソフトバンクのパケット定額サービスに未対応なのでなにげにローミング使っちゃうとパケ死すること必至。そこで現地のプリペイドSIMに差し替えて使うということを考えたがソフトバンク製iPhone4はSIMフリーじゃないらしく，現地のプリペイドSIMに差し替えても使えない恐れがある。そこで完全SIMフリーのモバイルWiFiルータを入手した。俗にいうMiFiというやつね。
安く入手するためにヤフオクを利用した。E5830より新しい後継機種のE585という機種があるため，E5830はより安く買える。E5830のメリットはそれだけじゃなく，iPhone4からダイアルアップ設定を突つけるという大特典がある。最新E585だとiPhone4専用シンプルメニューが用意されるのだが新規ダイアルアップ設定ができない。これはどういうことかというと現地でプリペイドSIMを入手してもAPNのダイアルアップ設定の追加も変更もできないためMiFiとして使えないという罠にハマる。E5830でもデフォルトはiPhone4専用シンプルメニューが現れるのだが［View Classic］をポチると［Advanced Settings］から［Dial-up Settings］を選べるという大特典に繋がる。あー便利。 これで現地でプリペイドSIMさえ入手できればiPhone4からMifi経由であんなことやこんなこともできるに違いない。充電は今までのガジェットと同様にUSBから充電できる。

 

Flip minoHD，Xacti DMX-CA8

Flip minoHDは小さいながらもHDをだしUSB充電できるし液晶内蔵なので映像確認もできる。フツーの動画を録る時に使えるかもしれない。予備機的存在。某社のイベントに参加したらもれなく頂いてしまったというガジェット。本格的に使い込んでないのでチャンスがあれば回してみたいと思っている。
古いXactiだが静止画用に持ってゆく。動画や静止画をとるにはGoProもFlipもあるしiPhone4もあるので予備機として持ってゆく感じ。バッテリの予備も持ってゆく。予備機のクセによろしくないのは充電がUSBじゃないことだ。充電器は一応100〜240Vまで対応しているのだがコンセント形状が日本式なので一度も充電できないかもしれない。

GSトロフィー直前対策（電源編）

現地での電源が心配だ。楽しいガジェットを持って行っても電源がなければただの重りにしかならない。基本，野宿というかキャンプ泊なので電源があるとは到底思えない。もし電源車が用意されたとしてもおそらくプレス優先だと思うし，あったとしても数少ない電源を使うための壮絶バトルがあるかもしれない。

そこでバッテリーをメインに電源を確保することにした。で，バッテリーと言えばエネループなので，新型のエネループモバイルブースターことKBC-L2BSを調達，既にKBC-L2AとかKBC-L3AとかもあるのでUSBへの電源出力は対応できる。これだけあれば2日くらいは各種ガジェット利用に困らないと思われる。
問題なのはこれらエネループモバイルブースターへの充電だ。あるかどうかもわからない電源車に期待していては既に負けだし，ホテル泊は初日と最終日だけなので途中でバッテリー切れたらアウトだ。つまり自力でバッテリーを充電できる仕掛けを用意する必要がある。そこで強い味方になってくれるのが現地で乗るBMW F800GSのシガーソケットだ。BMWのハイソ車種には電源出力端子を持っている。ちなみにオイラのXchallengeには無し。そのシガーソケットをUSBに変換できれば明るい未来がみえてくる！

具体的にはバイクのシガーソケットにUSB変換を差し，適当にパラってエネループを充電すれば電池切れを回避できそうだ。同時に何個のモバイルブースターを充電できるかわからないがこれでイケル！

というのが机上の空論で現実にはもうひとひねり必要だった。

チャリトレ50キロ周回ルート

チャリトレ始めて2ヶ月経った。Garminつけてさらに自分を追い込んでトレーニングしようと意気込んでいたのだが，自転車が機嫌を損ねてしまった。なんとリアスポークが折れていた。なんとなくリアブレーキを引きずっている感じがあったものの走ることはできるのでしばし放置していたところ，リアホイールのクイックリリースレバーを解放しないとリアホイールが空回りしない程ホイールに歪みが大きくしまっていた。ホイールの歪みを矯正するべくスポークの調整に挑戦し始めたらところ，スポークが1本折れているのに気付いた。スポークは素人では直せないとグーグル先生が教えてくれたので途方に暮れていたが，幸いなことに自転車（アンタレス）を購入したワイズロードに問い合わせたところ，初回点検とあわせて診ていただけるということで持ち込み対処していただいた。待つこと数時間。スポークが直った。ホイールの歪み解消。走り始めるとギアがスパスパと入るしブレーキもギンギンに効く。新車のキレが蘇った。しかも料金無料。ラッキー！＆ハッピー！
自転車がメチャメチャ調子良くなったので居ても立ってもいられなくなりチャリトレ強行！当然ながらGarminも携帯。えぇブラ男はHRMして〼。
いつもの荒川サイクリングロードの彩湖から出発しホンダエアポートを経由し榎本牧場で美味しいアイスジェラードを味わい戻ってくるという周回ルートが50キロと適当なトレージングコースであることが分かったので，ルートラボで晒してみる。

ルートラボは再生ボタンがあるのがポイントかな？
そしていつものように