AIKAWA.JP

初シロクマパン

チャリトレでシロクマパンまで逝ってきた。正確には「パン工房 シロクマ」のことで埼玉県越生町にある小さなパン屋さんなのだが自転車乗りの中では有名なパン屋ということを最近知った。調べてみるとシロクマパンまで自宅から往復100キロを越える距離で，その道中には物見山という軽いヒルクラムもあるらしいので初心者の俺に最適なルートと勝手に判断し向かった。

今回のチャリトレの秘密兵器はGarmin Forerunner 310XTだ。俗に言うGPSセンサー。チャリヲタは迷わずEdgeシリーズだろうが，俺は時計タイプのForerunnerシリーズを選んだ。iPhone4もGPS内蔵してるのでいつものでRunKeeperでいいじゃないかと思われるかもしれないが，310XTはRunKeeperよりも楽しいデータをとってくれる。310XTにはハートレート（心拍）やケイデンスに対応し走行中の様々な情報を収集してくれるのだ。これはiPhone4じゃマネできない。ちなみに心拍計は胸に巻く細いベルト状の帯を巻く。後からみるとブラジャー。ブラ男だ。ブラリーマンだ。だから優しい気持になれる！というのは保証の限りではないが，これにより胸から心拍を取得し無線で310XTと連携する。ハートレートセンサーを胸に卷き，310XTを腕時計のように装着すればジョギングやウォーキングでも利用することができる。50m防水なので水泳でも利用できる。ただし水中で心拍計は機能しないらしい。プールで泳いでいるといつも今何回往復したか忘れて自分だが，今後はLAPボタンを押せばタイムとともにLAP数を勘定してくれることになる。このように色んなスポーツに対応しているあたりがマルチスポーツ対応モデル310XTであるR。
脱線してしまったがケイデンスとはチャリトレ初めて知った言葉で，車やバイクでいうところのタコメーターのようなもので，1分間に何回ペダルを漕いだか計測するための装置だ。自転車のペダルに取り付ける。またスピードセンサーというのもありこちらは後輪に取り付ける。細かい話だが世の中のサイクルコンピュータは車輪の外周を手入力し走行距離やスピードを表示するようだが，310XTは外周の入力はGPS移動距離から自動計算する。ケイデンスはこれらのデータを受信しその小さな液晶画面にところ狭しと表示する。レイアウトはカスタマイズ可能となっており，例えば，現在の時速，心拍数，ケイデンス，さらには消費カロリーをリアルタイム表示できたりする。310XTはiPhone4よりバッテリーが持つのが頼もしい。カタログによるとフル充電で20時間連続稼働するらしい。実は310XTを南アフリカへ携帯すればいつどこでどんな地形をどんな心拍数で走ったかなど記録できる道具として役立つのではないかと画策し円高の隙をみてWiggleにてポチッた。310XTにはさらにランナー・ジョガーのためのフットポットというNIKE+センサーのようなものを用意していたり，チャリヲタのためのPower Meterセンサーにも対応したりする。パワーメーターの取り付けにはハブをかえたりペダルを変更するなどの大仕掛けになるし円高とはいえ高価なようだし，チャリヲタではないと思っているので見送った。

いつものRunKeeperはこちら。RunKeeperは経験上100キロを越えるとアプリもブラウザも非常に扱いづらくなるのだが，アプリもサイトもなんらかの対策をしたのかアプリはデータの抜けがなくなったようだし，サイトはブラウザが落ちるようなことはなくなったようで，以前よりは使えるようになった。

そして初披露のGarminの結果。

Garminも専用サイトを持っていてトラッキングデータを流し込みお手軽に解析できるようになっている。地図がGoogle Mapというのも好感度高い。

どちらもいつも（？）の彩湖からほぼ同時スタートしゴールしたときにストップした結果となっている。折角なのでそれぞれの値を比較してみよう。

RunKeeper Pro vs Garmin Forerunner 310XT

項目	RunKeeper Pro	Garmin Forernner 310XT
タイム	5:15:27	4:08:29
距離	107.19km	105.19km
高度上昇値	1,261m	439m
カロリー	3,483	2,471
平均スピード	20.35km/h	25.4km/h
最高速	-	58.0km/h
平均心拍	-	146bpm
最高心拍	-	172bpm
平均ケイデンス	-	57rpm
最高ケイデンス	-	109rpm

ざっとサマリを見比べただけで如何にGarminが楽しいデータを溜め込んでいるか分かるだろう。時間や高度上昇値の値にひらきがあるのは算出方法の違いと思われる。時間に関してはGarminには信号待ちや休憩などで進んでいないときは自動的に時計を止めるAuto Pause機能があるのでそれなりに短くなっている。高度についての算出基準は分からない。

カロリーについてはGarminの方が正確と思われる。というのは310XTは消費カロリーを心拍数から賢く算出しているからだ。一方RunKeeperは心拍数に関係なく時間や平均速度に比例して単純に算出していると思われる。Garmin Edgeシリーズだと気温なども考慮してさらにヲタなカロリー計算するらしい。

ということで時折もといしょっちゅうデータみながら走っていたためか道に迷った。iPhoneのGoogle Mapを使いどうにかシロクマパンにたどり着きパンを頬張った。感激の味！までは至らなかったが初シロクマパンを堪能した。シロクマパンのTIPSとしては朝の早いうちに行った方が良さそうだ。というのは自分は午後2時過ぎに着いたんだけどほとんど売り切れで悲しかったからだ。当然，噂の「チョコパワー」も売り切れていた。「チョコパワー」があれば感動したかも（笑）。帰りも地味に迷ったがどうになった。次は迷わずにいけると思う。そして「チョコパワー」を食う。〆はいつもの榎本牧場に寄りジェラードを頬張りうしスタンプを溜めた。

Garmin（ガーミン） Forerunner（フォアランナー） 310XT

GSC10 スピード/ケイデンスセンサー

GSトロフィー練習会

BMW International GS Trophy本大会に向けてBMWジャパンの厚意のもと日本代表が集まりトレーニングを行なった。なんとたった3名の日本代表のために倍以上のスタッフがサポートしていただくという贅沢な布陣であった。ありがたい限りである。この場を借りて感謝させて頂く。
トレーニングは1泊2日。場所は浅間山。宿泊は自炊キャンプ泊。本大会でもキャンプ泊なのでキャンプというのもトレーニングの一環。事前に合宿初日はライディング，その後キャンプし，翌日は運動をするので，ライディングギア，自炊できるキャンプ道具，運用靴を用意するよう連絡があった。

詳しい内容は事前に把握することができなかったが，これも現地で少ない情報でも柔軟に対応できるためのトレーニングであると昇華し想像力を膨らませながら準備にあたった。

ライディングギアは身に付けXchallengeと自走するから特段心配ないとして，自炊キットを含むキャンプ道具一式と運動できる装備が自分にとっては問題だった。恥ずかしながらイイ年こいてバイクでの自炊キャンプ経験はなかったのだ。もっともオートキャンプの自炊経験はあるけどれバイクキャンプは勝手が違うからね。大した違いはないだろうと思われるかもしれないが、バイクは車と違い圧倒的な積載能力に差がある。要するにバイクはほとんど積めない。そもそもオイラのXchallengeはキャンプが得意なバイクじゃないので，バイクにつけたトップケースとタンクバックと自分が背負うバックパックで全てを解決するしかない。そこでバイクに積むキャンプ用品は出来る限りコンパクトで出来る限り安いのが重要な要件となる。最低限のキャンプ用品を買い揃え合宿に挑んだ。具体的にはシングルバーナー（ガスカートリッジ），一人用食器セット，3本脚コンパクトチェア，ミニテーブルなどだ。こだわりのチョイス（ウソ）を紹介すると。

サウスフィールド シングルバーナー

サウスフィールド パワーガス

サウスフィールド クッカー パーソナルクッカーセッ

シングルバーナーは時間がなかったので通販じゃなく近所のアルペンの店頭で買った。ひとつ失敗したのはお店でイワタニの小型ガスカートリッジが特売になっていたので迷わず選びレジに進んだ。ところが会計中，店員がサウスフィールドのバーナーは同じサウスフィールドのガスカートリッジじゃなきゃガス漏れするからダメーと言い張るので，しぶしぶ割高の小型サウスフィールドのカートリッジを購入した。自宅に戻り家で使用済みコールマンの大型カートリッジでバーナーを使ったところしっかりはまり，残りガスで何の問題もなく火がついた。バーナーとカードリッジの口金は白熱電球の口金のように規格品だと思うので同じメーカーじゃなきゃダメーなんてことはないと悟った。そういやカセットコンロだって同じだよね。ちょbit店員に騙されたと思ったYO。

キャプテンスタッグ ステンレススプーンセット

キャプテンスタッグ アルミロールテーブル

バンドック スリムチャア

実は調理用具はないので調理はできないというオチは隠しつつ，地べたで家事や食事をするのは衛生的にも気分的にもよろしくないので小さなテーブルと小さな椅子も揃えた。

ヴァンスピリット 7250

モンベル スーパーストレッチ バロウバッグ #5 ロング

翌日の運動のためにかさばらない運動靴を用意した。 ヴァンスピリット7250というものなのだ。踵が特徴で，潰してサンダルのようにも履けるし，立てて運動靴のようにも履けるという優れもの。普段のキャンプでは履きやすさと収納のし易さから軽量サンダルを持ち込むのだがサンダルでは運動はできないから，このサンダル兼運動靴は一挙両得と思った。さらにこの靴は踵が柔らかいので，収納もし易い。それなりに使えそうなら南アフルかへ履いて行こうと考えた。

今回一番気合い入れたキャンプ用品は寝袋！。天下のモンベルを新調した。収納スペースの関係上，小さいのに注目し#7のロングサイズを狙ったものの，標高千メートル強の秋の浅間山の夜は#7（快適睡眠温度域10℃〜）では無理だろうということで，もう1ランク保温性に優れた#5（快適睡眠温度域6℃〜）をチョイス。通常サイズは身長178cmまでということなのでロングサイズにした。羽毛というかダウンを使った選択肢もあったが，年に数回しか使わないという頻度と経済性を総合的に判断し化学繊維のバロウバッグにした。ぶっちゃけとにかく安く買うために入間アウトレットパークに出向き旧型をゲットした。

以上のキャンプ用品に衣類，スペアパーツ等もパッキングし，トップケースの中にパズルのように詰め込み押し込み合宿地に向かった。

前置きが超長くなったが初日の練習地は日本モータスポーツの発祥の地である浅間山火山レース場跡地だ。GSチャレンジで過去2回訪れたことがある場所だ。雄大な浅間山を望みながら走ることができる爽快感溢れるダートだ。そこで我々のライディングの指導にあたっていただけるのは元ダカールライダーでもあり現ドライバーでもある三橋淳，元ダカールライダーの松井勉の両氏。そしてバイクは本戦でも利用するF800GSを用意していただいた。

本番を1ヶ月後に控え，激しい練習し怪我しては元も子もないし，今更練習しても劇的にスキルアップすることなんて到底望めないので，如何にリスクを抑えライディングするためのコツというか心構えなんていうあたりに重点を置き挑んだ。

ぶっちゃけF800GSに乗るのはこれが2回目。1度目がGSトロフィー決勝戦での数分間。そしてこの練習会が2回目となる。正直慣れていない。しかもブーツを新調し初卸し状態だったので足元の感覚がまるで分からない。家から浅間山までXchallengeで自走する際に履いてみたもののまだ足首はまだ固く，ギアチェンジもリアブレーキの感覚も掴めないという状態だった。ただ，今まで履いていたガエルネサイファーJよりは裏底にパターンがあるので悪路でも無駄に滑らないため歩きやすく，軽いというメリットは実感し始めていた。

練習内容についてはたぶんいつかどこかでどなたかがとりあげてくれそうなので詳しく書かない。そのかわりといっては何だがF800GSでダートを走ったインプレを書き連ねてみる。ちなみに初めて数分乗ったときの印象は

アクセルレスポンス過敏

足付き良好

というものだった。そして今回，数時間乗った印象としては

良い点

良く走る

アクセルレスポンスが良すぎる程反応が良いのでリアタイアを空転させまくってトラクションの悪い路面だと走らないのかと思ってしまうのだが，そんな心配をよそにグイグイ登る。崖まで登ることが分かった。またスタックしても後輪荷重にするだけで簡単に復帰できたりするのにも驚きを隠せなかった。

良く止まる

フロントにディスクプレート2枚は伊達じゃないね。ダートでも遠慮なくガツーンと効く。ただ自分自身はもっと練習しないとフロントブレーキを使いこなせないと思った。

悪い点

曲がりにくッ

これは暗に俺が乗れてないに尽きるのだが，Xchallengeに比べ重量のあるF800GSはバイクを寝かして曲げるのではなく寝かさずに曲がることを習得しないとトライアル的なコースだと即スタックに繋がると実感した。F800GSと仲良くなるためにはバイクの車重や慣性を考慮したライン取りなどを身に付ける必要があると痛感した。

ステップ小さッ

Xchallengeはデフォルトでワイドステップ。ところがF800GSは普通のステップにラバークッションなんかもくっついていて，スタンディングしたときのステップが心もとなく，体重移動もし辛く感じた。現地ではワイドステップにはできないと思うがラバークッションは剥がして乗りたいと思った。

謎

リア17インチ

オフ車ってフロント21インチ，リア18インチが黄金比率だと信じているので，何を今更リア17インチなのだろうと違和感というか疑問を持ってしまって止まない。車重を支えるホイル強度とか，車重をカバーする旋回性能を出すために17インチにしたのか？と妄想してしまう。しかしKTMの990ADVだってリア18インチでやってんだからF800GSだって18インチにした方が俺みたいな走れもしないスペックオタは釣れるんじゃないかと思った。

ざっと以上がF800GSに対するインプレだ。走破力については好感度赤丸急上昇中だ。未だF800GSでアスファルト，専門用語でターマックを走ったことが無いので，ターマックを走ることを楽しみにしておこう！

さて初日トレーニングを終え，OutsideBASEでテント張って風呂入って飯食ってワイワイ飲んだくれて寝た。寝る頃は気温10度以下で息も白くなるほど冷え込んでいたがモンベル#5は凍えることなく朝までぐっすり休むことができた。翌朝の運動はトレッキング。本当はトレランだったんだけど代表メンバー一同総意の元，丁重にお断りしたのはヒミツ。
ガイドに三橋・松井両氏が付いていただき総勢5名でトレッキングスタート。コースはOutsideBASEを起点に鷹繁山から尾根沿いに浅間隠山に向かい戻ってくる約10キロの周回ルート。とはいうものの三橋・松井両氏もこのトレッキングコースは初めてということだったので時折迷いながら進む。コースには所々の木々にナイロンテープが結わえてあり，それを目印に進むようになっている。のっけから迷ったものの紫のナイロンテープを発見しスゲーしんどい勾配を這いつくばりながら登ることになった。三橋氏から「終盤の山頂付近はだんまりの坂がある。『だんまり』の意味わかるよね？」という事前に意味深情報は得ていたものの，序盤から這いつくばり『だんまり』ながら登ってる俺って情けねぇ。終盤はこれよりキツいとこ登るのか！トレッキングって末恐ろしいと思いながら，息切らせながら，大汗垂らしながら，バイクじゃとても登れないのでトレッキングで助かったなど考えていたが，結論からいうと最初の上りが個人的にいちばんキツかった。後から分かったことだが，どうやら我々が進んだコースはエキスパート向けコースだったらしい。
ただトレッキングってキツいだけではなく時折木々の間から望むことができる山肌や風景がとても美しく気持ちがいいものだった。天候も暑くなく寒くなく風もなく虫もなく最高のトレッキング日和だと実感しながら闊歩した。

美しい景色はほとんど写っていないが，RunKeeperでトレッキングの模様を収めたので晒してみる。（「view details at runkkper.com」をクリックすると詳細を表示する）

集計データを眺めると距離10.98km，時間3:46:53，消費カロリ1,122，登坂高844mとある。詳細データには出だし直後の1〜2キロ地点で200m登っているので現実にもキツかったんだと把握できる。所々ミスコースした箇所も載っているが，このデータを活用すれば次は間違えないハズだ。

練習会ではバイクに乗り，キャンプし，トレッキングまでさせてもらった。どこまでスキルアップできたか？体力が強化できたか？は保証の限りではないが代表メンバーの絆が強くなったことだけは確信を持つことができた。

チューブ色々

先般のパンクで予備チューブが減ったので補充することにした。とりいそぎ必要なのはパナレーサー W/O700x18-23C 仏式ロングバルブ 0TW700-20LF-NPなのだが，ちょbit調べたらチューブって色々あるのがわかったのでまとめてみる。
パナレーサーのチューブはホームセンターで見かける黄色いパッケージだけかと思ったら他にもあるんだね。たとえば

こんなにもある。トーシローの俺は全然知らなかった。知らなかったのでネタにしている（笑）。
で，それぞれどんな特徴を持っているかホームページから拾った情報をウケウリすると

チューブ	特徴
	R'AIR（Rエアー） ロードレースやMTBのXCレースにタイヤの性能を引き出すフレキシブルチューブ。新開発の高強度ブチルゴム「Air Flex Lite Butyl」を採用。「軽さ」と「耐久性」のベストバランスを実現させたレーシングチューブ。 従来チューブと比較し、2.1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と路面追従性によりライディングストレスを緩和。耐久性や耐パンク性を低下させてしまう軽量化には意味がありません。軽さと丈夫さのベストバランス。それこそが R'AIR の求めた性能です。66g TW720-LF-RA W/O 700×18~23C 仏式48mm
	EXTRA LITE（エキストラライト） ブチルゴムを極限まで薄肉化。軸下荷重の低減に貢献。 レース専用設計。75g TW720-LFEXBOX W/O 700×18~23C 仏式48mm
	URBAN SUPER TUBE（アーバンスーパーチューブ） 通勤・通学、重装備や長距離のツーリングに高強度ブチルゴムを使用するとともに肉厚加工も施した、耐パンク性能強化チューブ。160g 0TW728-32F-SP W/O 700×28~32C
	REGULAR TUBE（レギュラーチューブ） 日常使用や定期交換などにコストパフォーマンスに優れたチューブ。82g（自前計測） 0TW700-20LF-NP W/O 700×18~23C 仏式48mm

となっている。色々眺めてみて驚いたのはR'AIR（Rエアー）というのはEXTRA LITE（エクストラライト）よりも軽いことだ。おそらくR'AIRの方が新製品で新技術を盛り込んだ分，良いものになっているのかと思われるが，レース専用で超軽量と唱っているのに一番軽くないというEXTRA LITEは名前としていかがなものかと思った次第。通勤に使うのでアーバンスーパーチューブというのの耐パンク性能は魅力的。ただし28C〜しかなく23Cとより細いホイルに合うかどうか心配だったりする。実売価格は高々数百円の違いなのに随分特徴の違いのあるチューブを選べるなんてカタログ好きには溜まらん罠。今欲しいのは予備チューブなのでサクッと決めちゃえばいいのだけど思いっきり迷っている。安いからサクッと全部大人買いという最終手段はあるものの，チューブひとつ選ぶのにこんな悩むとは思わなかった。
さらにチューブはパナレーサーだけではない
ビービービーとかシュワルベというブランドもある。知らなんだ。奥深い。買うためにはそれぞれのスペックはもちろん信憑性のあるインプレも入手したいが，全然調べきれない。さらに突っ込むとチューブ以外にチューブラーとかチューブレスという選択肢もあり，深過ぎて恐すぎるので調べていない。
チューブが欲しいのは勿論なんだけども，密かに仏式空気入れも欲しい。今持っているのは学生時代に買った自転車（英式）とバイク（米式）に対応した安物空気入れ。一応JISマーク着いている日本製品なので，二十年以上使い続けているのに未だに現役バリバリである。思い入れもある空気入れではあるのだが仏式には対応していないし高い空気には対応していない。バイクでタイヤ交換するときもせいぜい3キロくらいまでしか入らないのでビードが出ずに難儀することは数知れず。空気圧計もない。ロードレーサーは高い空気圧が必要なのに今はチューブを指で挟んでテキトーに固さを探っているだけなのはちょbitと寂しい。少し調べると仏式・米式・英式に対応しロードレーサーが求める高い空気圧に対応した空気入れもあることがわかった。この空気入れがあれば自転車だけじゃなくバイクのタイヤ交換，Xchallengeのエアサスにも8キロを越える高い空気圧を入れることができるのでメリットもある。
チューブと空気入れのついでに次第に日が短くなり暗い中を走ることが多くなってきたので自動点滅してくれるテールランプなどもそろえてみるかな？グッドライダーたるもの安全第一だもんね。

 

RunKeeper活動記録100キロ成功

やっと百キロを越える活動記録に成功した。めでたい。やっとRunKeeperと仲良くなれたと感じるとともに，今まで何度も失敗していたということはRunKeeperは百キロ級のワークアウトに向かないとも思い始めた。具体的には，RunKeeperでデータ収集するのも一苦労だし，収集データしたデータを閲覧するのも一苦労するからだ。
データ収集のコツは，出来るかぎりフォアグランドで動かすことだ。RunKeeper自体はiOS4のマルチタスクに対応していてバッググランドでも動くしサスペンド中でも密かに動いてくれる。ところがどうも枯れてない気がする。バックグランドに追いやったりサスペンドを繰り返すと挙動が怪しくなるようだ。またRunKeeper自体にもActivityのPause機能をResume機能があり，自分は休憩するときに利用するのだが，これもやり過ぎるとダメになる。まぁ直接的な原因は何であるかはっきりとは言えないが長時間（長距離）動かし続けていると，音声ボリュームが小さくなったり，音声アナウンスがとろくなったり，データを取りこぼしたり，勝手に終了したり等の地雷を踏む可能性が上がってくるようだ。
あと幸いにして長時間（長距離）のデータ収集に成功しても，RunKeeperサイトで閲覧するのが超大変という罠がある。おそらくプロットするポイントが多いのでその分いろんなリソースを食うのだろう。今までも百キロ近くのデータを眺める時に表示にやたら時間がかかるとは勘付いていたが，そればかりじゃなくブラウザが落ちる程になってしまった。手元のChromeとFireFoxは100％落ちる。Safariは80％落ちる感じ。これでは編集はもちろんコメント追加すらできない。使用に耐えない品質だ。経験上50キロぐらいまでなら問題ないんだよね。プロットデータをよく見ると99キロ以降のポイント表示がない。これはバグなのか仕様なのか？やっぱRunKeeperはRunがメインなので42.195キロ以上は動作保証外なのかな？RideKeeperならちゃんと動いたのかもね。これじゃ夢のセンチュリーライドは夢のまた夢だ。
RunKeeperに対する愚痴はこのくらいにして，今回は荒川CRで「あついぞ！熊谷」で有名な熊谷まで行ってみた。何か美味しいものでも食べようと向かったものの現地についたら暑いだけ。美味しいもの探す意欲も湧かず思考も働かず。周囲には「森林公園」という看板ばかり目に入ったので釣られて向かう。西門につくものの何にもない。公園に入るに入場料を支払う必要があるのだが公園内に目的を見いだせないので折り返す。荒川CRまで戻る最中に初のパンク。自転車走行禁止の道路だったので歩道を走っていたら角ばった段差にヒットしパンクしてしまった。予備のチューブを携帯していたのでサクッと交換し荒川CRを戻る。帰りは終始，向かい風だった。途中いつもの榎本牧場でミルクとヨーグルトジェラードを食らって帰宅。

RunKeeper ELITE

RunKeeper Proを使ったちゃりトレがなんとなく続いている自分へのご褒美としてRunKeeperの有料データ解析サービスであるELITEをポチってみた。ELITEの価格は月額4.99ドル，年額19.99ドルとなっている。円高なので勢いで年を選択。

使用前

使用後

今まで隠れていた数字があらわになった。時間，消費カロリ，ペース，登坂高など，自動集計し表示する。先日の50キロダッシュの結果だけがなぜか色違いで表示されているが，今までのActivityを無駄なく調理してくれると思うとありがたいし，今後の励みにもなりそう。
ちゃりトレだけじゃなく，ランニングやウオーキングなどについても別表にしっかり集計してくれるので，あわせて励みになりそうだ。そちらは恥ずかしいので晒さない。どうしても覗きたい方はこちら。
ELITEには今回紹介したデータ解析サービスの他に，RunKeeper LIVEという生中継サービスもついてくる。どうもトラッキング情報をダダ漏れするらしい。ナガレモノとしては見逃せない機能（笑）。おいおい試してみようと思っている。

50キロダッシュ

単純にちゃりトレで距離を稼ぐのではなく量より質ということでトレーニング内容を見直してみた。といっても大したことはできないのでダラダラ走るのではなく出来るかぎりダッシュし続けるようにしてみた。
ルートはいつもの彩湖を起点に荒川CRを北上しホンダエアポート，榎本牧場に寄り戻ってくるコース。距離にして50キロ強。猛暑対策としてこまめに給水も摂る。
往路は向かい風，体勢を低くし必至に漕いでいる時にちょbitと考えた。一番重たいトップギアで向かい風に向かって重いペダルを踏み続けるのと，それより軽いギアでピッチあげて漕ぐのはどっちが速いのか？。こんな時にサイクルコンピューターがあれば一目瞭然なのだけどRunKeeperは平均ペースを呟く機能はあっても瞬間速度は呟いてくれないのでちょっと残念などとも思う。
さらにどっちがスタミナ使うのか？どっちが体力つくのか？科学的に検証してみたい。など疑問も湧く。今迄の自分はとにかく重たいギアを踏むのがトレーニングと信じて走っていたが，今日は少し軽いギアで回転数あげて走ってみた。回転数があがるということは心拍数もあがるので筋力と同時に心肺の機能向上にもつながるかも知れないと思ったからだ。
結果としてどっちが速いかはわからなかったが，とにかく攻め続けたので，帰宅後の疲労度がハンパなかった。この記事をその日のうちに晒そうと思っていたのに疲れて寝てしまった程だからね。
サイクロコンピューターは持ってないが，RunKeeperでももう少し踏み込んだデータ遊びができる。具体的には心拍数遊びだ。RunKeeper対応のPolar HRM（Heart Rate Monitor）があれば今迄の地図情報とペースに加えて心拍数を連動したデータ解析ができる。しかしPolarの付属ソフトははMac OS X未対応なのでRunKeeperに流し込むのも一苦労らしい。GarminならMac OS X対応だしGarmin TCXフォーマットをPolar（RunKeeper対応）HRMフォーマットに変換して流し込むことができるので良さそう。しかもGarminは色んなソフトが充実しているらしく運動量をWで示してくれるとか楽しげじゃん。円高だし買うならチャンスだよ。など楽しい脱線妄想はとまらないが，たかがチャリトレでそこまで凝ってどうするよ？という気持ちで落ち着きを取り戻したりする。
そういえばRunKeeperにはELITEという有料のデータ解析サービスがある。PolarやGarminよりはずっと安く月額$4.99もしくは年額$19.99ポッキリだ。円高だし買ってみるかな？

入間川CR温泉グルメ百キロバトル（熱中症対策済）

入間川CRを調べたら荒川CRのオフロードビレッジあたりから西に延び途中に埼玉県が誇るサイボクハムの近くを通ることが分かった。分かってしまってからには見過ごせない。サイボクハムの美味しい豚肉を食べ，併設しているスーパー銭湯で汗を流すなんてことを妄想してたら居ても立ってもいられなくなったのでゴー！
今回の秘密兵器はiPhone4アームバンド。これがあれば汗でびしゃびしゃのジャージのボケットでiPhone（RunKeeper）で誤動作から解放される！と入手してみたものの，RunKeeper作動後スリープボタンを押せばOKという単純明快耳寄り情報を得たので，アームバンドを持たずジャージのポケットに突っ込んで出撃した。
そうそう先日からトップギアの入りが悪くなったのでSHIMANO 105 RD-5600の取り扱い説明書などを眺めながらテキトーにメンテしたらトップギアの入りは改善した。逆にローギアが入りにくくなってしまったのはスルーってことで（実車しないときは動くんだけどね）
今回の開始地点は彩湖の周回コースの橋の東にしアクティビティスタート。連日の猛暑でくたばらないようにこまめに水分補給を摂るようにした。晒したアクティビティには自販機の場所や水飲み場のスナップを撮っているので参考になれば幸いだ。
オフロードビレッジまで来たら橋の西側にあるオフビのクラブハウスの自販機で水分補給をして，いよいよ入間川CRだ。走り始めたら入間川CRは正確には川越狭山自転車道線であることを知る。初めての道なのでいつものように橋と交差する道路を迂回するためのローカルルールが分からず戸惑ったりもしたが行き当たりばったりで凌ぐ。サイボクハムへの分岐の目印である西武文理に着く頃には，折角なので入間川CRを制覇したい気持ちが脳内に充満し，勢いゴール迄走ってしまった。ゴールは大したことなかったけど看板があっただけうれしい。入間川CRは適度にカーブがあったり景色も情緒豊かで変化もあり途中に自販機もあるので結構楽しめた。
少し遠回りし走行距離は50キロ強。往復百キロ越えると皮算用できたあたりで目的地のサイボクハムに到着。ロードレーサー用の駐輪場もある。目指すはまきばの湯！実はサイボクレストランでBBQではない。なぜなら汗だくのまま食べたくないからだ。一風呂浴びてからまきばの湯の施設内にある温泉レストランで美味しい豚肉を頂こうというスンポウ。まきばの湯では入湯料の他に館内着を借りて，小一時間程極楽に浸る。自転車漕いで散々汗をかいたのでサウナは2セットだけにした。
館内着に着替え温泉レストランで人気の定番「豚しょうが焼定食」を頂く。「ほのかな甘みがひろがるSGP三枚肉を金メダル受賞の特製ダレで仕上げたスタミナ満点の逸品です。」という宣伝文句に遜色無いウマさに堪能。ちなみにSGPとはスーパーゴールデンポークの略。サイボク住民いやいや埼玉県民の常識ね。
しっかり休憩とり，いよいよ復路につく。入間CRを下り入間大橋からまた寄り道，時間も午後3時，当然おやつの時間でしょうってことで榎本牧場へ，ミルクとブルーベリーのジェラードを頂く。そして噂に聞いてたブタちゃんとご対面。カワイイ！
おやつタイムを謳歌し，彩湖までダッシュ！サイボクSGPパワーでペダルを踏み込む。16号を交差したあたりで前にヤリそうな自転車が前に合流してきた。後ろについてしばらく様子を観察するとトライアスロンをやるらしくDHバーをつけている。自転車のホイールもスポークも3本と，ホイールだけで俺の自転車買えそうな勢い。強者とみた。相手はツバを吐きつつプッシュしているようだけど無理せずついて行ける。ってことは抜けるよね？と自問自答したのちに追い越しかける。追い越し成功！1分くらい千切るためにペダル踏み続ける。千切ったことを確信してマイペースにもどすやいなや抜いたばかりのDHバー握りしめたライダーが颯爽と抜きさっていった。どうやら相手を本気にさせてしまったようだ。しばらく食い下がり相手のスタミナ切れを待っていたが己のスタミナが切れ次第に相手の背中が小さくなる。約10キロくらい追いかけたが結局バトル完敗。すでに90キロ走っていたからSGPパワーを得ても疲れていたんだぉ（言い訳）
秋ヶ瀬公園で水分補給し彩子の周回コースは西側を走り橋を渡ってゴール！RunKeeperをとめようと思ったら時間は進んでいるのに距離が93キロから1bitも進まないという状態が続いていたことが判明。もしかするとスリープしまくると距離が進まなくなる地雷を踏むのかもしれない。そういえば榎本牧場出たあたりで音量最大にしているのに音がほとんど聞こえなくなる不具合が出ていた。単にRunKeeperのバグかな？RunKeeperにバグ報告でもしておくかな？
またも完璧にトラッキングできなかったが三度目の100キロツーリング成功でR。今回は温泉にグルメにバトルを楽しめた有意義なちゃりトレだった。

またチャリトレ1日100キロ達成！

猛暑の中またも1日百キロちゃりトレに挑戦した。猛暑は南アフリカ対策のシミュレーションになるしね。今回も走るのは荒川CR。でも彩湖より上流にすることにした。というのは荒川CRの下流は路面に制限速度20キロというペイントがありグッドライダー（自称）の俺は守れそうにないのでペイントのない下流は遠慮し上流へ向かわせて頂く。先週ホンダエアポートまでは迷いながら行けたもののそれより上流へ走ったことがないのでいってみようという計画だ。
そうそう今回のソロツーの秘密兵器はジャージだ！アマゾンで一番安いヤツ。色は黒と灰と赤が選択できるので迷わず赤にした。理由は目立つから安全かな？ということでね。しかしジャージは涼しいね。今迄はスポーツウェアのそれなりに通気性のあるシャツを着用してたけどそれよりも機能的にも性能的にも優れている感じ，室内で着たらエアコンの風がダイレクトに腹にあたりお腹を冷やしてしまうのではないかと心配する程だった。背中にポケットがあるのもいい。ウェストバックもデイバッグも持たなくてよいので涼しく軽く快適ライディングできる。背中のポケットにはハンカチ，ティッシュ，eneloopモバイルブースター，iPhone4と財布を詰めて出発！
いつものようにRunKeeper Proを使ってトラッキングを行なう。結論からいうとまた失敗した。家を出てから帰ってくるまでを動かし続けようと思っていたけど帰り道にポケットに入れていたiPhoneで動くRunKeeper Proが汗だくになったジャージに触れ誤動作しトラッキング中のデータをSTOP→SAVEしまった。すぐに気付き新たにトラッキングを開始したので欠損は最小限と思うが家まで途切れずデータをとれなかったのがちょっと悔しい。やっぱBELKIN iPhone4専用アームバンドケースあたりを調達すべきかもな。RunKeeperのサイトではトラッキングデータのマージできないので，ふたつのデータをGoogle Earthに取り込み重ねあわせて表示したのが冒頭の図になる。
で，千切れたActivityはこの通り。このふたつのデータを合計すれば本日の成果となる。久々に頭を使ってまとめてみると。

SUMMARY

Distance	110.07 km
Duration	4:42:15
Avg. Pace	2:33 min/km
Avg. Speed	23.4 km/h
Burned	3,239 calories
Climb	1,031 m

ということになり，めでたくまた1日100キロ達成でR。
折角なのでトレーニングというかソロツーのスナップを幾つかご紹介。
まずは迷わずいける榎本牧場へ
いつもより盛りがいい！ラッキー！
ホンダエアポート（往路）でドリンク補給
熊谷健康スポーツセンターで休憩（折り返し地点）
ホンダエアポート（復路）ドリンク補給。風が出てきた。しかも向かい風
スポドリ飲み干してしまったので通りすがりの水場で緊急補給

ホンダエアポートから上流を走り始めたらサイクリングロードは森林公園へ向かっているようだったので，ふつふつと森林公園へいったみたくなったが途中で道に迷ってしまった。森林公園はわからなくなってしまったが，熊谷市立健康スポーツセンターなるものを発見！スポーツセンターだけあってスポーツドリンクの類は充実している。たっぷりドリンク補給できた。この施設にはプールの他にお風呂もある。っていうことは水着と水泳帽とゴーグルを持参すればプール，タオルを持参すればお風呂も楽しめることになる。すごく魅力的だけどプールやお風呂のあとにまたビショビショジャージとレーパン履くのは想像しただけで萎える。まぁ森林公園へいっても何ができるか分からないので，とりいそぎ無難な目的地になりそうな予感。このあたりにグルメスポットがあると出向くモチベーション上がるかもな。

祝！ちゃりトレ1日100キロ超

ちゃりトレで1日100キロにチャレンジしてみた。レーパン履いて颯爽と走ってしまおうという魂胆だ。当初の予定は荒川サイクリングロードの制覇ってことで河口まで南下してからUターンして榎本牧場まで北上するというルートだった。
初めて荒川サイクリングロードを使って榎本牧場までいったときは道順も知らずテキトーに走り何度も迷ったので，今回初めて河口まで向かうにあったって以前より念入りにググった。どのくらいググったかというと荒川サイクリングロードを通称荒川CRを書くくらい迄理解を深めた。
で実際に走り始めると案の定迷う。全然下調べの甲斐なし。進歩なし。体験学習した成果としては橋と交差するあたりがハマリどころでサイクリングロードが行き止まりになってたりするので事前にスロープ登ったり下ったりしてかわす必要があることだった。失敗すると直前のスロープまで1キロくらい戻るなんてこともある（体験談）。まぁハマるのは想定内だったのでそれなりにサプライズしながら進んでいたが，ちょbit辛かったのはずっと河口迄はずっと向かい風だったことと，途中に自販機がなくスポーツドリンクを補給できなかったことだ。とはいえ，荒川河川敷には沢山の野球場があって要所要所にトイレや水道があるおかげで水は遠慮なく補給でき，休憩時には頭から水をかぶったりして猛暑に対応することができた。風は河口に近づくにつれ強くなったので最後の数キロはしんどかった。
いつものようにRunKeeper Proを使ってトラッキングをしていたのだが，折角のデータを取りこぼしてしまった。ウエストバックにiPhone4を忍ばせ計測するのだが何かの拍子にタッチスクリーンに触れトラッキングをサスペンドにしてしまったようだ。地図と照合すると31キロから河口までの約13キロを取りこぼしていたことになる。
取りこぼしに気付いてからウェストバック内のiPhoneの位置に気遣ったりしたのだが，やはり何かの拍子でトラッキングをサスペンドしたり，ストップしてしまうことがあった。すぐに気付いたのでことなきを得たがウェストバックにいれてトラッキングするのは良くないのかもしれない。となるとアームバンドかな？対策としてサンワサプライのiPhone用アームバンドあたりを狙ってみるかな？
荒川河口では昼食を摂ろうと周囲を探したが何もない。しばし上り小松川橋から千葉に渡りゆっくり食事し，コンビニでスポーツドリンクを補給し川を登る。時間をみると3時近い。ゆっくり食事し過ぎたかも。というか出発するのが遅過ぎた。どうも榎本牧場まではイケそうにない雰囲気だが彩湖までは戻らねばならない。迷わないようにベダルを踏む。彩湖まであと少しというところで路面がアスファルトでもなく砂利でもない，通称フジツボという路面だ。スピードを抑えれば難無く走ることできるのだが我慢できなかったのでペダルを踏み込んだら，転けそうになった。フロント荷重だとフジツボにハンドルとられて転けやすくなるのだと瞬時に理解をしたので，登り斜面になりイヤでもリア荷重になる体制でペダル踏み込み始めたらまた転けそうになった。フジツボは侮れない。というかあの道はもう走りたくない。
彩湖には4時頃着いた。おそらく榎本牧場まではさらに1時間半かかる。頑張ればミルクジェラード食べられそうだけどそこまで無理する必要はないだろうと自分に甘ーい判断をし，夕方迄は少し時間があったので彩湖の周回コースを何周か走り距離を稼ぐ。周回中に自販機もみつけたので収穫ありということにしよう。
RunKeeperのデータでは本日の走行距離は92キロとなっているが，前述の幻の13キロを加えると105キロとなる。ということで1日100キロ（自称）達成でR。

インナーパンツvsレーパン

ここ最近のチャリトレの悩みは汗疹だ。気合い入れてチャリトレしてるとオヤジ汁の分泌がお盛んになる。少しばかり自転車にも慣れてきたのもあってベダルを踏み込めるようになったのかもしれない。また猛暑が続く気温の高さの関係あるだろう。極力軽快な格好をしているのだが1時間も走ると全身から吹き出す汗でぐちゃぐちゃになる。特に腰回りは散々だ。汗対策としてパッド付きメッシュインナーパンツを履いている。元はロードレーサーの固くて小さいサドルに俺のデカイケツが食い込み痛かったので対策として激安のパット付きのインナーパンツを入手したのだが，幸いなことにメッシュ生地でそれなりに涼しかったので，当初は下着を身につけた上にインナーパンツを履いていたのを，下着履かずに直接インナーパンツを履く対策をとった。下着がない分楽にはなったがインナーパンツの上に短パンを履くので，吹き出した汗は短パンににしみ込み通気性を妨げムレて不快になり仕舞いにかぶれ痒くなるありさま。週末の練習では腰回りに汗疹が出る程だった。練習時に短パンを履かずにインナーパンツだけで走ることも一瞬考えたがメッシュ生地はそれなりに薄く，ぶっちゃけ具が透けるのよ！わかるな！？デリカシーの無いワタクシでも事と次第じゃお巡りさんのご厄介になりかねないのでインナーメッシュパンツのまま走るのは自粛せざるを得なかった次第。 ということでたどり着いたのがレーサーパンツ。通称レーパン。トレパンではないしトレパンマンでもないのでそこんとこよろしく。アマゾンで調べてみるとどれもこれも在庫が無くプライム非対応なので直ぐに使い始めたい俺は近所の大きな自転車屋へロードレーサーで向かった。
大きな自転車屋までは小一時間。案の定汗だくになる。汗を拭きながら店に入り，お買い得なXLサイズレーパンを店員に尋ねるとイタリア製の純白で半額のパンツを勧められるが半額でも2万もしやがるのでスルー。店内を探したら現品限りの特価品でアマゾンよりも安く出ているレーパン（T290-3D）を発見したので手に取る。パールイズミは想定内だったが，レーパンは吊りズボンというかタンクトップタイプは想定外。ビブショーツとも呼ぶらしい。でも安いのはこれしかないし，パンツタイプよりも腰が楽という店員の後押しもあったので即決。会計を済ませたのちレーパンに着替え店をあとにする。
家路に向かう中，猛暑にも関わらず腰回りを通り抜ける爽快な風を感じる。これがレーパンか！世界が変わるとは聞いていたが眉唾と思って俄に信じていなかった。ところがギッチョン。マジて世界が変わる！快適。カ・イ・カ・ン。猛暑によるオーバーヒートを軽減できること必至。また激安インナーパンツとは比べ物にならないパールイズミレーパンの3Dパッドのクオリティー。パッドの材質が部分部分で異なり考え抜かれた形状となっている。無論お尻のプロテクションも素晴らしい。以前より痛くなく動きやすい。
レーパンの素晴らしさは涼しさだけではない。涼しければ疲れにくいのでオヤジ汁の分泌を抑え戦闘能力を高めることが期待できる。疲れにくくなるのでスポーツドリンの浪費も軽減できそう。他にも短パン履かなくていいので洗濯物を増やさなくても良いなどエコなポイントもあるのだ。